Hoeveel bijtelling betaal je op een elektrische auto?
Op een volledig elektrische auto betaal je in 2026 18% bijtelling over de cataloguswaarde tot € 30.000, en 22% over het deel daarboven. Dat is het laagste bijtellingstarief dat er is.
Benzine, diesel en hybride zitten op 22% over de hele cataloguswaarde. Een elektrische auto is dus fiscaal voordeliger, maar dat voordeel wordt de komende jaren afgebouwd. Waterstof- en zonnecelauto’s vormen een uitzondering: die krijgen 18% over de héle waarde, zonder de € 30.000-grens.
Bijtelling elektrische auto per jaar: 2025 tot en met 2028
De EV-korting wordt stap voor stap afgebouwd volgens het Belastingplan 2026. Zo staan de percentages per jaar van eerste toelating, naast het standaardtarief voor benzine, diesel en hybride.
| Jaar eerste toelating | Elektrisch (tot € 30.000) | Elektrisch (boven € 30.000) | Benzine / diesel / hybride |
|---|---|---|---|
| 2025 | 17% | 22% | 22% |
| 2026 | 18% | 22% | 22% |
| 2027 | 20% (verwacht) | 22% | 22% |
| 2028 en later | 22% (verwacht) | 22% | 22% |
De percentages voor 2027 en 2028 komen uit het Belastingplan 2026 en kunnen nog wijzigen. Vanaf 2028 verdwijnt de EV-korting helemaal: dan betaalt iedereen 22%, en is er geen bijtellingsvoordeel meer van elektrisch ten opzichte van een hybride of benzineauto.
De € 30.000-grens: hoe werkt die?
Het lage tarief geldt niet over de hele auto. Je betaalt het verlaagde percentage alleen over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde; over alles daarboven geldt gewoon 22%. Hoe duurder de EV, hoe kleiner het voordeel dus relatief wordt.
Een waterstof- of zonnecelauto is de enige uitzondering: daar geldt 18% over de héle cataloguswaarde. Voor een gewone accu-elektrische auto (zoals de meeste modellen) houd je de splitsing van 18% en 22% aan.
Bijtelling elektrische auto berekenen
Reken zo: 18% × € 30.000 + 22% × (cataloguswaarde − € 30.000) = het bijtellingsbedrag per jaar. Dat bedrag telt mee als loon in box 1 en wordt belast tegen je marginale tarief. Je betaalt dus alleen de belasting over de bijtelling, niet het hele bedrag.
Rekenvoorbeeld met een EV van € 40.000 cataloguswaarde (2026): 18% × € 30.000 = € 5.400, plus 22% × € 10.000 = € 2.200, samen € 7.600 bijtelling per jaar. Bij een middentarief van 37,56% kost dat indicatief circa € 238 per maand; bij het toptarief van 49,50% circa € 313 per maand. Een Tesla Model Y of Model 3 ligt meestal deels boven de grens, dus daar reken je met dezelfde splitsing.
Bijtelling EV opzoeken op kenteken
Vul het kenteken in en zie de cataloguswaarde uit de RDW plus een directe bijtelling-indicatie voor 2026.
Wat betaal je na 60 maanden?
Het bijtellingspercentage dat geldt bij de eerste toelating staat 60 maanden (5 jaar) vast. Die periode gaat in op de eerste dag van de maand na de datum eerste toelating.
Een elektrische auto uit 2026 houdt dus zijn 18%/22%-regeling tot ongeveer eind 2031, ook al stijgen de tarieven voor nieuwere auto’s. Dat maakt instappen in 2026 aantrekkelijk: je bevriest het lagere tarief voor vijf jaar. Na die 60 maanden wordt het percentage opnieuw vastgesteld volgens de dan geldende regels.
Wat verandert er in 2027 en 2028?
Voor nieuwe elektrische auto’s wordt de korting kleiner. Volgens het Belastingplan 2026 gaat de bijtelling in 2027 naar 20% (tot € 30.000) en vervalt de korting vanaf 2028, waarna iedereen 22% betaalt.
Eén pluspunt blijft: de in 2027 aangekondigde pseudo-eindheffing voor werkgevers geldt alleen voor auto’s mét CO₂-uitstoot, dus niet voor een volledig elektrische auto. De exacte uitwerking van de 2027-plannen kan nog wijzigen, controleer het actuele tarief en de regels altijd bij de Belastingdienst.
Bijtelling op een elektrische auto voorkomen
Rij je weinig privé, dan kun je de bijtelling helemaal van je loonstrook halen. Dat kan als je op kalenderjaarbasis onder de 500 privékilometers blijft en dat vooraf regelt met een Verklaring geen privégebruik auto.
De bewijslast ligt dan bij jou: je toont het aan met een sluitende kilometerregistratie. Woon-werkverkeer telt fiscaal als zakelijk en gaat niet van die 500 km af. Krijg je de EV van je werkgever, lees dan ook de pagina over de auto van de zaak.
Elektrisch versus hybride en benzine
Op de bijtelling is elektrisch in 2026 de duidelijke winnaar: 18% tot € 30.000, tegen 22% op elke andere auto. Op een EV van € 40.000 scheelt dat ongeveer € 1.200 bijtelling per jaar vergeleken met een hybride of benzineauto.
Dat voordeel krimpt wel richting 2028. Wil je zuinig rijden zónder bijtelling, dan is elektrische private lease een optie: een privé-auto uit je nettoloon. De volledige uitleg over alle brandstoffen staat op onze pagina over bijtelling berekenen.
Bijtelling per situatie
Kies de situatie die bij jou past. Elke pagina gaat de diepte in met de tarieven voor 2026, een rekenvoorbeeld en hoe je de bijtelling kunt voorkomen.
- Bijtelling auto 2026 De percentages, zo bereken je het en hoe je de bijtelling voorkomt.
- Elektrische auto 18% tot € 30.000, de 60-maandenregel en de afbouw richting 2028. Je bent hier
- Hybride auto Waarom een hybride 22% betaalt, zonder de EV-korting.
- Benzine auto Het 22%-standaardtarief; zo houd je het bedrag laag.
- Youngtimer 35% van de dagwaarde en de afbouw naar 17 en 20 jaar.
- Tesla Model Y & Model 3 De bijtelling per uitvoering, met rekenvoorbeeld.
- Bestelauto & grijs kenteken Vaak géén bijtelling bij uitsluitend zakelijk gebruik.
