Hoeveel bijtelling betaal je op een youngtimer?
Voor een youngtimer is de bijtelling 35% van de waarde in het economisch verkeer, oftewel de actuele dagwaarde van de auto. Dat is anders dan bij een gewone auto, waar je 22% over de oorspronkelijke cataloguswaarde betaalt.
Het voordeel zit in die grondslag. De dagwaarde van een auto van zestien jaar of ouder is meestal een fractie van de nieuwprijs. Je rekent dus een hóger percentage (35% in plaats van 22%), maar over een veel lager bedrag, en per saldo valt de bijtelling in euro’s vaak lager uit. De volledige uitleg over alle brandstoffen en tarieven staat op onze pagina over bijtelling berekenen.
De leeftijdsgrens: 16 jaar sinds 2026
Niet elke oude auto is een youngtimer. Sinds 1 januari 2026 moet de auto ouder zijn dan 16 jaar, gerekend vanaf de datum eerste toelating (de dag dat de auto voor het eerst, waar ook ter wereld, op de weg werd toegelaten). Tot en met 2025 lag die grens nog op 15 jaar.
Is je auto jonger dan 16 jaar, dan geldt gewoon het reguliere tarief: 22% over de cataloguswaarde, of 18% tot € 30.000 voor een volledig elektrische auto. De 35%-regeling begint pas op de dag dat de auto 16 jaar oud wordt; wordt hij bijvoorbeeld halverwege het jaar 16, dan reken je de eerste maanden nog met de cataloguswaarde en daarna met de dagwaarde.
Let op: de regeling wordt afgebouwd (17 jaar in 2027, 20 jaar in 2028)
Dit is het belangrijkste nieuws voor wie nu een youngtimer overweegt. Het kabinet bouwt de youngtimerregeling geleidelijk af door de leeftijdsgrens stap voor stap te verhogen. In het Belastingplan 2027 staat het voorstel om de grens te verhogen naar 17 jaar in 2027 en 20 jaar in 2028. De eerder aangekondigde sprong naar 25 jaar gaat níét door.
| Jaar | Auto moet ouder zijn dan | Status |
|---|---|---|
| 2025 | 15 jaar | Gold |
| 2026 | 16 jaar | Geldend (Belastingdienst) |
| 2027 | 17 jaar | Voorstel (Belastingplan 2027) |
| 2028 en later | 20 jaar | Voorstel (Belastingplan 2027) |
De grenzen voor 2027 en 2028 staan in een wetsvoorstel dat nog door de Tweede en Eerste Kamer moet. De cijfers kunnen dus nog wijzigen, controleer de actuele stand altijd bij de Belastingdienst voordat je een youngtimer aanschaft. Door de afbouw valt een auto die nu nét een youngtimer is, volgend jaar misschien weer buiten de regeling.
Bijtelling youngtimer berekenen (met voorbeeld)
De som is eenvoudig: 35% × de dagwaarde = het bijtellingsbedrag per jaar. Dat bedrag telt mee als loon in box 1 en wordt belast tegen je marginale tarief, je betaalt dus alleen de belasting over de bijtelling, niet het hele bedrag.
Stel: je rijdt een Audi A6 die nieuw € 70.000 kostte, maar nu een dagwaarde van € 9.000 heeft. Als youngtimer reken je 35% × € 9.000 = € 3.150 bijtelling per jaar. Bij een middentarief van 37,56% betaal je daar indicatief circa € 99 per maand belasting over. Zou dezelfde auto géén youngtimer zijn, dan reken je 22% over de cataloguswaarde van € 70.000 = € 15.400 bijtelling per jaar, bijna vijf keer zoveel.
| Youngtimer (16+ jaar) | Zelfde auto, jonger dan 16 | |
|---|---|---|
| Grondslag | Dagwaarde € 9.000 | Cataloguswaarde € 70.000 |
| Percentage | 35% | 22% |
| Bijtelling per jaar | € 3.150 | € 15.400 |
| Belasting p/m (37,56%) | ± € 99 | ± € 482 |
Bedragen zijn indicatief en dienen als rekenvoorbeeld; je eigen situatie hangt af van de dagwaarde en je belastingtarief.
Is jouw auto al een youngtimer?
Vul het kenteken in en zie de datum eerste toelating en de cataloguswaarde uit de RDW, zo weet je of de 16-jaargrens al is gehaald.
Wanneer is een youngtimer fiscaal gunstig?
De regeling werkt het best bij een auto die nieuw duur was en nu weinig waard is. Dan reken je 35% over een lage dagwaarde, terwijl je zonder de regeling 22% over een hoge cataloguswaarde zou betalen. Luxe modellen die hard zijn afgeschreven, denk aan grote Duitse sedans en SUV’s, zijn daarom populaire youngtimers.
Maar reken je niet rijk. Een oudere auto brengt eigen kosten mee: meer onderhoud en reparaties, een hoger verbruik, een duurdere verzekering en soms beperkingen in milieuzones. Bij een moderne, zuinige auto kan een lage bijtelling (zoals op een elektrische auto) per saldo voordeliger uitpakken. Weeg het bijtellingsvoordeel dus altijd af tegen de totale kosten per maand, die afweging maken we uitgebreid op youngtimer lease.
Hoe bepaal je de waarde in het economisch verkeer?
De waarde in het economisch verkeer is de prijs die je normaal gesproken voor de auto zou krijgen als je hem nu zou verkopen. Dat is dus geen vast tabelletje, maar de reële dagwaarde op dit moment.
De Belastingdienst schrijft geen verplichte methode voor. In de praktijk onderbouwen ondernemers de dagwaarde met een koerslijst of een taxatie, en bewaren ze die onderbouwing in de administratie. Belangrijk is dat je de gekozen waarde aannemelijk kunt maken als de Belastingdienst ernaar vraagt. Twijfel je, overleg dan met je boekhouder.
Overgangsregels waar je op moet letten
Rond de leeftijdsgrens gelden overgangsregels. Voor 2026 geldt: gebruikte je de auto al in 2025 en was hij op 31 december 2025 ouder dan 15 jaar, dan valt hij in 2026 ook nog onder het 35%-tarief, ook al is de grens inmiddels 16 jaar.
In het voorstel voor 2027 is er opnieuw overgangsrecht: voor auto’s die al vóór 2026 door dezelfde persoon werden gebruikt en die in 2027 17 jaar worden, mag de youngtimerregeling heel 2027 worden toegepast. Omdat de regels per jaar schuiven, loont het om vóór aanschaf te checken of de auto ook de jaren daarná nog onder de regeling blijft vallen.
Bijtelling op een youngtimer voorkomen
Net als bij een gewone auto van de zaak kun je de bijtelling helemaal van je aangifte halen als je op kalenderjaarbasis onder de 500 privékilometers blijft. Dat regel je vooraf met een Verklaring geen privégebruik auto.
De bewijslast ligt dan bij jou: je toont het aan met een sluitende kilometerregistratie. Woon-werkverkeer telt fiscaal als zakelijk en gaat niet van die 500 km af. Rijd je de youngtimer wél privé, dan is de 35%-over-de-dagwaarde-regeling meestal juist de voordeligste uitkomst.
Bijtelling per situatie
Kies de situatie die bij jou past. Elke pagina gaat de diepte in met de tarieven voor 2026, een rekenvoorbeeld en hoe je de bijtelling kunt voorkomen.
- Bijtelling auto 2026 De percentages, zo bereken je het en hoe je de bijtelling voorkomt.
- Elektrische auto 18% tot € 30.000, de 60-maandenregel en de afbouw richting 2028.
- Hybride auto Waarom een hybride 22% betaalt, zonder de EV-korting.
- Benzine auto Het 22%-standaardtarief; zo houd je het bedrag laag.
- Youngtimer 35% van de dagwaarde en de afbouw naar 17 en 20 jaar. Je bent hier
- Tesla Model Y & Model 3 De bijtelling per uitvoering, met rekenvoorbeeld.
- Bestelauto & grijs kenteken Vaak géén bijtelling bij uitsluitend zakelijk gebruik.
