Hoeveel bijtelling betaal je op een hybride auto?
Op een hybride auto betaal je in 2026 22% bijtelling over de cataloguswaarde. Dat is hetzelfde tarief als voor een benzine- of dieselauto. Een hybride krijgt dus géén korting.
Dat geldt voor élke hybride: plug-in hybride, full hybride en mild hybride. Naar verwachting geldt dat ook in 2027, voor het tarief voor auto’s met CO₂-uitstoot is geen verandering aangekondigd. De verlaagde bijtelling is er alleen voor auto’s zónder uitstoot, en een hybride stoot nog brandstof-CO₂ uit.
Bijtelling hybride auto per jaar: 2025 tot en met 2028
Zo staat de hybride-bijtelling naast die van een volledig elektrische auto. De hybride blijft al die jaren op 22%; alleen bij elektrisch verandert het percentage (de EV-korting wordt afgebouwd volgens het Belastingplan 2026).
| Jaar eerste toelating | Hybride (plug-in / full / mild) | Volledig elektrisch |
|---|---|---|
| 2025 | 22% | 17% tot € 30.000, 22% daarboven |
| 2026 | 22% | 18% tot € 30.000, 22% daarboven |
| 2027 | 22% (verwacht) | 20% tot € 30.000, 22% daarboven |
| 2028 en later | 22% (verwacht) | 22% (geen korting meer) |
De EV-percentages voor 2027 en 2028 komen uit het Belastingplan 2026 en kunnen nog wijzigen. Voor een hybride blijft het naar verwachting 22%.
Vanaf 2028 verdwijnt de EV-korting helemaal, waardoor het verschil tussen een elektrische en een hybride auto op de bijtelling wegvalt. De volledige uitleg staat op onze pagina over bijtelling berekenen.
Plug-in, full of mild hybride: maakt het uit?
Voor de bijtelling niet. Een plug-in hybride (met stekker), een full hybride (laadt zichzelf op) en een mild hybride vallen alle drie onder het tarief voor auto’s met CO₂-uitstoot: 22%.
Het technische verschil zit in hoe ver en hoe vaak de auto elektrisch rijdt, niet in het bijtellingspercentage. Ook de cataloguswaarde maakt voor het percentage niet uit, alleen voor het bedrag waarover je 22% betaalt.
Waarom heeft een hybride geen lage bijtelling?
De verlaagde bijtelling is een stimulans voor emissievrij rijden. Alleen auto’s zonder CO₂-uitstoot, volledig elektrisch, waterstof of op zonnecellen, komen ervoor in aanmerking. Een hybride rijdt deels op een brandstofmotor en stoot dus CO₂ uit, en valt daarom onder het standaardtarief.
Tot 2017 hadden plug-in hybrides wél een lager tarief, maar die regeling is afgeschaft. Sindsdien betaal je op elke hybride de volle 22%.
Bijtelling hybride berekenen
Reken zo: cataloguswaarde × 22% = het bijtellingsbedrag per jaar. Dat bedrag telt mee als loon in box 1 en wordt belast tegen je marginale tarief. Je betaalt dus niet het hele bijtellingsbedrag, alleen de belasting erover.
Rekenvoorbeeld met een hybride van € 40.000 cataloguswaarde: 22% × € 40.000 = € 8.800 bijtelling per jaar. Bij een middentarief van 37,56% kost dat indicatief circa € 275 per maand; bij het toptarief van 49,50% circa € 363 per maand. Je maandbedrag reken je door met de lease calculator.
Bijtelling hybride opzoeken op kenteken
Vul het kenteken in en zie de cataloguswaarde uit de RDW plus een directe bijtelling-indicatie, handig om twee hybrides te vergelijken.
Wat verandert er in 2027 voor een hybride?
Voor jouw eigen bijtelling verandert er naar verwachting niets: een hybride blijft op 22%. Twee dingen zijn wél belangrijk om te weten.
- De EV-korting krimpt. Volgens het Belastingplan 2026 gaat de bijtelling voor een volledig elektrische auto in 2027 naar 20% (tot € 30.000) en verdwijnt de korting vanaf 2028. Het voordeel van elektrisch ten opzichte van hybride wordt daardoor kleiner.
- Pseudo-eindheffing voor werkgevers. Vanaf 2027 is er een aangekondigde pseudo-eindheffing voor werkgevers op leaseauto’s met CO₂-uitstoot, dus ook op hybrides, indicatief circa 12% van de cataloguswaarde. Dit raakt de wérkgever (en het leasebeleid), niet jouw eigen bijtelling.
De exacte uitwerking van de 2027-plannen kan nog wijzigen. Controleer het actuele tarief en de regels altijd bij de Belastingdienst voordat je een keuze maakt.
Bijtelling op een hybride voorkomen
Rij je weinig privé, dan kun je de bijtelling helemaal van je loonstrook halen. Dat kan als je op kalenderjaarbasis onder de 500 privékilometers blijft en dat vooraf regelt met een Verklaring geen privégebruik auto.
De bewijslast ligt dan bij jou: je toont het aan met een sluitende kilometerregistratie. Woon-werkverkeer telt fiscaal als zakelijk en gaat niet van die 500 km af. Krijg je de hybride van je werkgever, lees dan ook de pagina over de auto van de zaak.
Het échte voordeel van een hybride zit niet in de bijtelling
Een hybride levert fiscaal geen bijtellingsvoordeel op, maar wel ergens anders: een lager brandstofverbruik en, afhankelijk van het gewicht en de uitstoot, soms een lagere wegenbelasting. Wil je privé zuinig rijden zonder auto van de zaak, dan is hybride private lease een optie, zonder bijtelling, uit je nettoloon.
Gaat het je puur om de laagste bijtelling, dan is een volledig elektrische auto de enige echte winst: 18% tot € 30.000 in 2026, tegen 22% op een hybride.
Bijtelling per situatie
Kies de situatie die bij jou past. Elke pagina gaat de diepte in met de tarieven voor 2026, een rekenvoorbeeld en hoe je de bijtelling kunt voorkomen.
- Bijtelling auto 2026 De percentages, zo bereken je het en hoe je de bijtelling voorkomt.
- Elektrische auto 18% tot € 30.000, de 60-maandenregel en de afbouw richting 2028.
- Hybride auto Waarom een hybride 22% betaalt, zonder de EV-korting. Je bent hier
- Benzine auto Het 22%-standaardtarief; zo houd je het bedrag laag.
- Youngtimer 35% van de dagwaarde en de afbouw naar 17 en 20 jaar.
- Tesla Model Y & Model 3 De bijtelling per uitvoering, met rekenvoorbeeld.
- Bestelauto & grijs kenteken Vaak géén bijtelling bij uitsluitend zakelijk gebruik.
