Bijtelling Tesla: wat betaal je op een Model Y of Model 3?

Hoeveel bijtelling betaal je op een Tesla?

Op een Tesla betaal je in 2026 18% bijtelling over de cataloguswaarde tot € 30.000 en 22% over het deel daarboven. Dat is het laagste bijtellingstarief dat er is. Benzine, diesel en hybride zitten op 22% over de hele waarde.

Omdat een Tesla vrijwel altijd meer dan € 30.000 kost, betaal je over een deel van de waarde toch het volle tarief. Het bijtellingsbedrag telt mee als loon in box 1 en wordt belast tegen je eigen (marginale) tarief. Je betaalt dus niet het hele bijtellingsbedrag, alleen de belasting erover.

De algemene regels staan op onze pagina over bijtelling elektrische auto; hier passen we ze toe op de Tesla.

Bijtelling per Tesla-uitvoering in 2026

Hieronder zie je per uitvoering de indicatieve cataloguswaarde, de bijtelling per jaar (18% tot € 30.000 + 22% daarboven) en wat dat je netto per maand kost aan extra belasting bij een marginaal tarief van 37,56%.

* Indicatieve fiscale cataloguswaarde (vanafprijs incl. btw en bpm, excl. kosten rijklaarmaken), stand november 2026. Tesla past prijzen en uitvoeringen regelmatig aan, dus controleer je exacte waarde op kenteken.
** De extra loonbelasting per maand bij een marginaal tarief van 37,56%. Zit je in het toptarief (49,50%), dan is het bedrag navenant hoger. Het is geen losse rekening, maar het effect op je nettoloon.

De € 30.000-grens: waarom een duurdere Tesla relatief meer kost

Het lage tarief van 18% geldt niet over de hele auto. Je betaalt het alleen over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde; over alles daarboven geldt 22%. Vrijwel elke Tesla ligt (deels) boven die grens, dus je betaalt altijd over een stuk het volle tarief.

Het gevolg: hoe duurder de uitvoering, hoe hoger het effectieve bijtellingspercentage. Bij een Model 3 Standard van € 35.990 valt maar € 5.990 in de 22%-schijf; bij een Model Y Performance van € 62.990 is dat € 32.990. Een goedkopere uitvoering is daardoor fiscaal gunstiger per euro cataloguswaarde.

Een waterstof- of zonnecelauto krijgt 18% zonder die grens, maar een Tesla is accu-elektrisch. Die uitzondering geldt hier dus niet.

Bijtelling Tesla zelf berekenen

Reken zo: 18% × € 30.000 + 22% × (cataloguswaarde − € 30.000) = het bijtellingsbedrag per jaar. Vermenigvuldig dat met je marginale tarief en je weet wat het je netto per maand kost.

Rekenvoorbeeld met een Model Y van € 39.990: 18% × € 30.000 = € 5.400, plus 22% × € 9.990 = € 2.198, samen € 7.598 bijtelling per jaar. Bij een tarief van 37,56% is dat € 2.854 per jaar, oftewel circa € 238 per maand. De exacte cataloguswaarde van jóuw auto (inclusief opties) staat op het kenteken.

Model Y vs. Model 3: welke is fiscaal gunstiger?

De percentages zijn voor beide modellen gelijk; het verschil zit volledig in de cataloguswaarde. De Model 3 Standard RWD is met circa € 35.990 het voordeligst qua bijtelling (± € 210 per maand), gevolgd door de instap-Model Y RWD (± € 238 per maand).

Kies je een Premium- of Performance-uitvoering, dan lopen beide modellen in de pas: meer cataloguswaarde betekent simpelweg meer bijtelling. Wil je de laagste maandlast, dan is de goedkoopste uitvoering die bij je past altijd het verstandigst. Zoek je naast de bijtelling ook de maandprijs van een lease, bekijk dan Tesla private lease of specifiek de Tesla Model Y private lease.

Bijtelling Tesla per jaar: 2025 tot en met 2028

De EV-korting wordt stap voor stap afgebouwd volgens het Belastingplan 2026. Zo staan de percentages (steeds tot € 30.000, met 22% daarboven) per jaar van eerste toelating:

De percentages voor 2027 en 2028 komen uit het Belastingplan 2026 en kunnen nog wijzigen. Dankzij de 60-maandenregel staat het tarief bij de eerste tenaamstelling vijf jaar vast: een Tesla die in 2026 op kenteken komt, houdt zijn 18%/22%-regeling tot ongeveer 2031, ook als de tarieven voor nieuwere auto’s stijgen. Instappen vóór de afbouw kan dus lonen, maar reken het af tegen je eigen situatie.

Bron: Belastingdienst: privégebruik auto en het Belastingplan (Rijksoverheid).

Is een Tesla van de zaak nog interessant?

Op de bijtelling blijft een Tesla in 2026 voordeliger dan een benzine- of hybride-auto van de zaak: 18% tot € 30.000 tegen 22% over de hele waarde. Het voordeel krimpt wel richting 2028, wanneer de EV-korting vervalt. Wie nu instapt, bevriest het lagere tarief vijf jaar dankzij de 60-maandenregel.

Rijd je de Tesla ook privé, dan is de bijtelling de prijs die je betaalt voor dat gemak. Wil je die last vermijden, lees dan verder onder “bijtelling voorkomen”, of overweeg een bijtellingsvrije elektrische private lease. Voor ondernemers die zelf de leasemaatschappij kiezen is elektrisch zakelijk leasen het startpunt.

Bijtelling op een Tesla voorkomen

Rij je weinig privé, dan kun je de bijtelling helemaal van je loonstrook halen. Dat kan als je op kalenderjaarbasis onder de 500 privékilometers blijft en dat vooraf regelt met een Verklaring geen privégebruik auto.

De bewijslast ligt dan bij jou: je toont het aan met een sluitende kilometerregistratie. Woon-werkverkeer telt fiscaal als zakelijk en gaat niet van die 500 km af. Wil je sowieso zonder bijtelling een Tesla rijden, dan is een Tesla private lease uit je nettoloon de bijtellingsvrije route. De volledige uitleg over alle brandstoffen staat op bijtelling berekenen.